- 首頁(yè)
- 傳動(dòng)系統(tǒng)的部件
傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將機(jī)械動(dòng)力從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車(chē)輪。它由幾個(gè)部件組成，包括離合器、變速箱（也稱為變速器）、驅(qū)動(dòng)軸或傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、后軸、車(chē)輪和輪胎。離合器負(fù)責(zé)使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱接合和分離。變速箱允許駕駛員在汽車(chē)變速箱內(nèi)選擇檔位，以達(dá)到所需的速度。驅(qū)動(dòng)軸或傳動(dòng)軸將運(yùn)動(dòng)從齒輪箱端傳遞到差速器端。萬(wàn)向節(jié)允許發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪在因路面不平而上下移動(dòng)時(shí)進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。車(chē)輛變速器中的液壓系統(tǒng)有助于控制換檔，潤(rùn)滑零件以獲得最佳性能，并保持整個(gè)變速器系統(tǒng)冷卻。變速器油有多種用途，包括換檔控制、一般潤(rùn)滑和變速器冷卻。變速器的每一方面功能都依賴于恒定的油液供應(yīng)，而不像發(fā)動(dòng)機(jī)主要使用機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。市場(chǎng)上有兩種類(lèi)型的變速器系統(tǒng)：手動(dòng)和自動(dòng)。手動(dòng)變速器要求駕駛員在汽車(chē)變速箱中選擇檔位，以達(dá)到所需的速度，而自動(dòng)變速器不需要駕駛員輸入，因?yàn)樗鼈儠?huì)根據(jù)車(chē)速和其他因素自動(dòng)換檔。
延伸閱讀
- 汽車(chē)零部件自動(dòng)化設(shè)備
- 半導(dǎo)體pie部門(mén)
- 瀾起科技出售芯片部門(mén)
- 顛覆性汽車(chē)零部件
- 存儲(chǔ)器是一種什么部件
- 商湯科技總部在哪
- 墊圈 - 襯套，肩部
- 零部件企業(yè)
- 汽車(chē)零部件制造企業(yè)
- 煙臺(tái)汽車(chē)零部件企業(yè)
- 研發(fā)部門(mén)的kpi
資訊
汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及作用是什么？(2024-08-21)
汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及作用是什么？;傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：1、變速機(jī)構(gòu)：有手動(dòng)變速機(jī)構(gòu)、自動(dòng)變速機(jī)構(gòu);2、差速器：是解決左、右兩邊轉(zhuǎn)速不同問(wèn)題的工具;3、傳動(dòng)軸：將經(jīng)過(guò)變速系統(tǒng)傳遞出來(lái)的動(dòng)力，傳遞......
新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)的工作原理、布置分類(lèi)(2023-08-02)
產(chǎn)品的更新迭代在性能、傳動(dòng)效率、續(xù)航里程方面有很大提升，進(jìn)而使得變速器多檔化成為了未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。在新能源商用車(chē)方面主要的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)形式為輪邊電驅(qū)橋、集成電驅(qū)橋及中央電驅(qū)總成。客車(chē)......
自動(dòng)駕駛車(chē)輛的五大域控制器模塊解析(2023-04-10)
，智能協(xié)調(diào)及監(jiān)控動(dòng)力輸出，提升駕控性能及安全。同時(shí)保護(hù)電池安全，根據(jù)系統(tǒng)需求，同步優(yōu)化能量分配、增加續(xù)航里程。
2.底盤(pán)域（車(chē)輛運(yùn)動(dòng)）
底盤(pán)域是與汽車(chē)行駛相關(guān)，由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)......
汽車(chē)域控制器種類(lèi)及其功能(2024-11-30 08:11:50)
運(yùn)動(dòng)）
底盤(pán)域是與汽車(chē)行駛相關(guān)，由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)共同構(gòu)成。傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，可以......
伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本概念和工作原理(2023-04-11)
布“命令”的“指揮所”，那么進(jìn)給伺服系統(tǒng)則是數(shù)控系統(tǒng)的“四肢”，是一種“執(zhí)行機(jī)構(gòu)”。它忠實(shí)地執(zhí)行由CNC裝置發(fā)來(lái)的運(yùn)動(dòng)命令，精確控制執(zhí)行部件的運(yùn)動(dòng)方向，進(jìn)給速度與位移量。
伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成機(jī)電一體化的伺服控制系統(tǒng)的......
.任意連接以及切割部件
APEX精密齒輪齒條的直線滾輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，用戶可根據(jù)實(shí)際所需的應(yīng)用要求進(jìn)行無(wú)限連接，也可以根據(jù)自己的需要切割成更短的長(zhǎng)度。因此，APEX精密齒條非常有益于存儲(chǔ)、實(shí)行......
尼得科新推出用于汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品(2024-06-06)
多年以來(lái)在剎車(chē)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)，開(kāi)發(fā)了用于空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品。本產(chǎn)品具有“小型、長(zhǎng)壽命、高速起動(dòng)響應(yīng)性”的特點(diǎn)，作為驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的核心部件，支持......
將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)。常用的電動(dòng)機(jī)包括直流電機(jī)、交流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等。
機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)電伺服系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成線性或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械系統(tǒng)的位置、速度......
直驅(qū)電機(jī)原理_直驅(qū)電機(jī)的缺點(diǎn)(2023-05-22)
寸和重量：由于直驅(qū)電機(jī)需要更大的電磁部件和電子控制設(shè)備，因此它們通常比傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)更大、更重。
熱問(wèn)題：直驅(qū)電機(jī)產(chǎn)生的熱量通常比傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)更多。這可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱并降低其壽命。
相互......
純電動(dòng)汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)的分類(lèi)(2023-01-05)
章來(lái)分析純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成中電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)，今天圍繞純電動(dòng)汽車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)的分類(lèi)進(jìn)行介紹。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)定義??
根據(jù)車(chē)輛動(dòng)力電池狀態(tài)和整車(chē)動(dòng)力需求，把車(chē)載儲(chǔ)能或發(fā)電裝置輸出的電能轉(zhuǎn)成機(jī)械能，
并通過(guò)傳動(dòng)裝置將能量傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，并在......
汽車(chē)動(dòng)力傳遞流程示意及結(jié)構(gòu)原理解析(2024-01-02)
多、傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量大，貫穿乘坐艙的傳動(dòng)軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺(tái)空間。
FR汽車(chē)擁有較好的操控性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性，現(xiàn)在的高性能汽車(chē)依然喜歡采用這種布置行形式，大多數(shù)載貨汽車(chē)（包含皮卡）、部分轎車(chē)（尤其是高級(jí)轎車(chē)、賽車(chē)......
汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之傳動(dòng)系統(tǒng)詳解(2024-08-15)
汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之傳動(dòng)系統(tǒng)詳解;底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系......
詳解電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)(2024-04-01)
詳解電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng);#01??
引? ?言
傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)，即基于液壓的制動(dòng)系統(tǒng)，雖然在汽車(chē)發(fā)展史上發(fā)揮了重要作用，但它們也存在一些局限性。以下是傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的主要局限性：
響應(yīng)時(shí)間：傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)......
沒(méi)有智能底盤(pán)加持的新能源汽車(chē)系統(tǒng)是不完整的！(2023-03-01)
底盤(pán)的作用是什么？
汽車(chē)底盤(pán)，主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成。其作用是支撐、安裝汽車(chē)各部件，并接受動(dòng)力，讓汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證平穩(wěn)正常行駛。
其中，傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向......
汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造名稱圖解(2024-03-19)
裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)、使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車(chē)保持不動(dòng)。
制動(dòng)油管：傳遞剎車(chē)踏板的力。
制動(dòng)分泵：將制......
線控底盤(pán)——自動(dòng)駕駛必備黑科技(2023-02-06)
研發(fā)成本。
線控制動(dòng)——線控底盤(pán)增速最快部件
制動(dòng)技術(shù)在保障汽車(chē)的流暢操控以及安全上發(fā)揮著決定性的作用，并隨著工業(yè)技術(shù)的變革以及汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展持續(xù)進(jìn)化。整體來(lái)看，制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)......
得了業(yè)界的一致好評(píng)。
進(jìn)入新時(shí)期以來(lái)，我國(guó)在各生產(chǎn)業(yè)技術(shù)方面也投入了大量的精力和物力，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，利用直線電機(jī)對(duì)電能的直接轉(zhuǎn)換，打破了傳統(tǒng)的中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也有效的降低了電力系統(tǒng)的損壞幾率，為現(xiàn)......
豐田混動(dòng)核心所在 4L級(jí)油耗全靠它？這變速箱可不簡(jiǎn)單！(2023-01-18)
責(zé)切斷或連接油機(jī)和半軸之間的動(dòng)力傳遞。當(dāng)處于EV模式時(shí)，內(nèi)燃機(jī)停機(jī)，車(chē)子單純靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)?；靹?dòng)模式時(shí)，電機(jī)和油機(jī)一起給半軸輸出動(dòng)力，高速模式時(shí)，電機(jī)停機(jī)油機(jī)驅(qū)動(dòng)。
?
本田的這套e-CVT系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也被一些國(guó)產(chǎn)品牌的混動(dòng)系統(tǒng)......
2所示，人們?nèi)粘Ｋ褂玫慕煌üぞ咧坏淖孕熊?chē)，就是依靠人腳的蹬力通過(guò)曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)自行車(chē)不斷前進(jìn)。
3.1.2? 電氣調(diào)速
電氣調(diào)速是指在電力拖動(dòng)系統(tǒng)中，通過(guò)......
汽車(chē)主要部件動(dòng)態(tài)原理圖(2024-10-26 08:04:45)
汽車(chē)主要部件動(dòng)態(tài)原理圖;
汽車(chē)是一種依靠自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)、擁有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道且無(wú)架線的車(chē)輛。通常情況下，汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身以及電氣設(shè)備這四個(gè)基本部分構(gòu)成。其傳動(dòng)系......
為什么要標(biāo)準(zhǔn)化模塊化電驅(qū)呢？如何做好電驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化模塊化？;汽車(chē)從燃油車(chē)走到了電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)得到了極大的簡(jiǎn)化，由于電池可以扁平的布置車(chē)輛底部，那么......
新能源汽車(chē)主要部件及工作原理和特點(diǎn)解析(2024-11-09 08:01:14)
布置取決于電機(jī)驅(qū)動(dòng)
系統(tǒng)的方式 , 可以多種多樣。
常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置形式如圖 2-1 所
示......
汽車(chē)底盤(pán)各部件構(gòu)造圖及原理圖解(2024-12-20 08:07:33)
汽車(chē)底盤(pán)各部件構(gòu)造圖及原理圖解;
汽車(chē)底盤(pán)也就那幾個(gè)部分組成:行駛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)......
一文看懂汽車(chē)域控制器(2023-07-26)
包括動(dòng)力域控制器、整車(chē)控制系統(tǒng)VCU、電池管理系統(tǒng)BMS、VBU等。
二、底盤(pán)域（車(chē)輛運(yùn)動(dòng)）
底盤(pán)域是與汽車(chē)行駛相關(guān)，由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)共同構(gòu)成。傳動(dòng)系統(tǒng)......
新能源汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造及原理介紹(2024-12-11 08:03:06)
性和用戶駕乘感受。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)、電機(jī)控制器MCU和機(jī)械傳動(dòng)裝置組成，它的結(jié)構(gòu)形式直接影響電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置形式。電機(jī)......
盤(pán)點(diǎn)各大車(chē)廠電驅(qū)方案(2024-11-11 08:10:42)
出資設(shè)立合資公司，主要從事新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（含電機(jī)、逆變器、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成及部件）的開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售、售后及服務(wù)。此次設(shè)立合資公司，旨在為一汽新能源汽車(chē)提供配套的電驅(qū)產(chǎn)品。通過(guò)......
住直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的軸承很堅(jiān)固，可以支撐整個(gè)負(fù)載的重量。不需要額外的軸承，就像使用齒輪箱或皮帶傳動(dòng)時(shí)一樣。這節(jié)省了整個(gè)系統(tǒng)的部件成本、設(shè)計(jì)、工程和維護(hù)。
到目前為止，關(guān)于剛性的討論僅僅限于傳動(dòng)部件。然而，機(jī)器......
尼得科新推出用于汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品(2024-06-03)
多年以來(lái)在剎車(chē)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù),開(kāi)發(fā)了用于空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品。本產(chǎn)品具有“小型、長(zhǎng)壽命、高速起動(dòng)響應(yīng)性”的特點(diǎn),作為驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的核心部件,支持......
尼得科新推出用于汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品(2024-06-04 14:17)
尼得科新推出用于汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品;尼得科株式會(huì)社的中國(guó)現(xiàn)地法人尼得科電機(jī)（大連）有限公司新推出了用于汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品。尼得科電機(jī)（大連）運(yùn)用多年以來(lái)在剎車(chē)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)......
尼得科新推出用于汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品(2024-06-03)
尼得科新推出用于汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品;尼得科株式會(huì)社的中國(guó)現(xiàn)地法人尼得科電機(jī)（大連）有限公司新推出了用于汽車(chē)空氣懸掛系統(tǒng)的電機(jī)產(chǎn)品。
尼得科電機(jī)（大連）運(yùn)用多年以來(lái)在剎車(chē)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用電機(jī)等傳動(dòng)系統(tǒng)......
電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型匹配方案(2023-06-06)
斷設(shè)計(jì)方案是否滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)和使用要求。
2電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本要求
2.1電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
通常電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)從功能角度可分為電氣和機(jī)械兩大部分，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)低速大扭矩的特性， 其中機(jī)械傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)是可選的。電氣......
解析汽車(chē)離合器結(jié)構(gòu)及其功能原理(2024-12-24 08:09:28)
機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)此靜摩擦作用傳遞到從動(dòng)盤(pán)上，于是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)離合器傳遞給傳動(dòng)系統(tǒng)......
一文搞懂汽車(chē)離合器的那些事(2024-10-29 08:11:34)
一文搞懂汽車(chē)離合器的那些事;
離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力，首先就要傳遞到離合器，再由它傳給變速箱降速增扭后，再傳遞到車(chē)輪。它只與手動(dòng)變速箱匹配，自動(dòng)......
國(guó)產(chǎn)品牌的混動(dòng)技術(shù)都有什么特點(diǎn)？(2023-02-21)
智電i-DD混動(dòng)系統(tǒng)以藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)。長(zhǎng)安智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)是長(zhǎng)安基于P2混動(dòng)架構(gòu)研發(fā)的混動(dòng)技術(shù)，通過(guò)藍(lán)鯨混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三離合電驅(qū)變速箱、動(dòng)力電池以及電控系統(tǒng)組成，最關(guān)鍵的部分在于傳動(dòng)......
純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)技術(shù)淺析(2023-01-03)
車(chē)輛動(dòng)力電池狀態(tài)和整車(chē)動(dòng)力需求，把車(chē)載儲(chǔ)能或發(fā)電裝置輸出的電能轉(zhuǎn)成機(jī)械能，并通過(guò)傳動(dòng)裝置將能量傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，并在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)把部分車(chē)輛機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能回饋到儲(chǔ)能裝置中。電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)控制器等部件......
新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及檢修方法(2024-05-30)
新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及檢修方法;作為一名新能源汽車(chē)售后服務(wù)人員,你知道純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有什么區(qū)別嗎?能夠認(rèn)識(shí)新增加的部件嗎?
......
森薩塔科技-EMB制動(dòng)力傳感器(2023-07-18)
，對(duì)EMB系統(tǒng)的研發(fā)、試制都起到了關(guān)鍵的作用。?
④ 森薩塔科技的EMB制動(dòng)力傳感器具備高精度、高可靠性的優(yōu)勢(shì)，可以為制動(dòng)系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)行保駕護(hù)航。
應(yīng)用場(chǎng)景：
EMB制動(dòng)力傳感器應(yīng)用于線控制動(dòng)系統(tǒng)......
測(cè)試混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)(2024-07-29)
測(cè)試混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù);汽車(chē)的傳動(dòng)系本質(zhì)上就是一個(gè)包含給汽車(chē)提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)(傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī))，并將動(dòng)力傳遞給變速箱、傳動(dòng)軸最終到達(dá)汽車(chē)車(chē)輪的系統(tǒng)。傳動(dòng)系的電氣化正在改變汽車(chē)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展前景，同時(shí)......
直驅(qū)電機(jī)選型與應(yīng)用指南（三）(2024-04-29)
的簡(jiǎn)單性和維護(hù)的便利性所抵消。以下是設(shè)計(jì)時(shí)的一些注意事項(xiàng)。
首先，請(qǐng)記住直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的軸承很堅(jiān)固，可以支撐整個(gè)負(fù)載的重量。不需要額外的軸承，就像使用齒輪箱或皮帶傳動(dòng)時(shí)一樣。這節(jié)省了整個(gè)系統(tǒng)的部件......
談一談混合動(dòng)力大學(xué)生方程式的設(shè)計(jì)思路(2024-01-04)
比。
混動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)相對(duì)單動(dòng)力源賽車(chē)而言復(fù)雜了許多, 圈速仿真往往與混動(dòng)系統(tǒng)控制策略有直接的關(guān)系，大部分圈速優(yōu)化軟件也無(wú)法直接提供混合動(dòng)力系統(tǒng)的圈速仿真。在我看來(lái)，混動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)......
自動(dòng)化改造新思路——工業(yè)機(jī)器人(2024-05-17)
、齒輪等機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)間接驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有動(dòng)力裝置和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用以實(shí)行機(jī)構(gòu)發(fā)生相應(yīng)的動(dòng)作，這三類(lèi)根本驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的各有特點(diǎn)，現(xiàn)在主流的是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
控制系統(tǒng)是機(jī)器人的大腦，是決......
關(guān)于汽車(chē)各主要部件的原理動(dòng)態(tài)圖(2023-07-19)
關(guān)于汽車(chē)各主要部件的原理動(dòng)態(tài)圖;汽車(chē)是借助于自身的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，且具有4個(gè)或4個(gè)以上的車(chē)輪的非軌道無(wú)架線車(chē)輛。汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。它的傳動(dòng)系由離合器、變速......
將電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。
圖3為傳統(tǒng)汽車(chē)與輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)比較。由圖3可見(jiàn)，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)徹底取消了離合器、變速器、差速器和半軸等傳動(dòng)系統(tǒng)部件，使底盤(pán)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率提高，車(chē)內(nèi)獲得更多空間，同時(shí)......
汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計(jì)介紹(2023-01-13)
主要包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)控制器等部件；電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)主要包括電動(dòng)機(jī)的功率、 扭矩、轉(zhuǎn)速、電壓設(shè)計(jì)，減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比和動(dòng)力電源電容量、輸出功率、電壓、電流等設(shè)計(jì)。
新能源汽車(chē)動(dòng)力性設(shè)計(jì)
●動(dòng)力......
純電動(dòng)廂式物流車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)匹配與仿真設(shè)計(jì);本文研究動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)匹配與仿真,并應(yīng)用ISIGHT/CRUISE集成優(yōu)化模塊,基于多島遺傳算法(multi-island genetic......
符號(hào)車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RA4000CE，可提供精準(zhǔn)可靠的時(shí)鐘解決方案(2024-03-25)
符號(hào)車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RA4000CE，可提供精準(zhǔn)可靠的時(shí)鐘解決方案;目前汽車(chē)電氣化的水平越來(lái)越高，其中比較顯著的一個(gè)發(fā)展方向就是將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的......
閉環(huán)控制。
③EMB制動(dòng)力傳感器作為EMB系統(tǒng)不可或缺的核心零部件，對(duì)EMB系統(tǒng)的研發(fā)、試制都起到了關(guān)鍵的作用。
④森薩塔科技的EMB制動(dòng)力傳感器具備高精度、高可靠性的優(yōu)勢(shì)，可以為制動(dòng)系統(tǒng)的......
公式只適用于沒(méi)有負(fù)載或者輕負(fù)載運(yùn)行的情況，當(dāng)電動(dòng)機(jī)承受大負(fù)載時(shí)，其轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化，需要進(jìn)行更加復(fù)雜的計(jì)算。
電機(jī)速比計(jì)算公式
電機(jī)速比指的是電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之間的比值，它通常用于減速機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
電機(jī)......
混動(dòng)技術(shù)的“破”與“立” | 全新Hi4技術(shù) 干貨滿滿(2023-05-17)
十足的技術(shù)講解開(kāi)啟了。
過(guò)往串并聯(lián)構(gòu)型混動(dòng)雙電機(jī)只有兩驅(qū)，因?yàn)橄噍^單純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)系統(tǒng)還需要額外解決“油電協(xié)同工作”以及“燃油經(jīng)濟(jì)性”的問(wèn)題，因此混動(dòng)系統(tǒng)的......
機(jī)器人伺服系統(tǒng)常用伺服控制電動(dòng)機(jī)的控制方式(2023-08-04)
用于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床。 ? b、半閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng) 半閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)的位置采樣點(diǎn)如圖所示，是從驅(qū)動(dòng)裝置(常用伺服電機(jī))或絲杠引出，采樣旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行檢測(cè)，不是直接檢測(cè)運(yùn)動(dòng)部件的實(shí)際位置。
? 半閉環(huán)環(huán)路內(nèi)不包括或只包括少量機(jī)械傳動(dòng)......
相關(guān)企業(yè)
;天津昊航自動(dòng)化機(jī)械有限公司;;天津昊航自動(dòng)化機(jī)械有限公司是經(jīng)國(guó)家工商部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)的經(jīng)營(yíng)直線導(dǎo)軌、滾珠絲杠、精密模組、微型導(dǎo)軌、光軸、直線傳動(dòng)系統(tǒng)的有限責(zé)任公司，品牌有HIWIN,AMT-PMI
;路斯特傳動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司;;
德工控產(chǎn)品授權(quán)代理；*ABB驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成商， *FESTO，SMC氣控元件指定代理商。 科特公司一直致力于造紙行業(yè)電氣控制系統(tǒng)及其它變頻控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，先后為200 多家造紙 廠提供過(guò)電控產(chǎn)品和服務(wù)。主要
;廣州普德自動(dòng)化與傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司;;
;無(wú)錫鼎皓防爆電氣傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司;;
;同捷卡懷特汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)有限公司;;
我公司通過(guò)與合作伙伴的密切合作，在減速機(jī)，齒輪，軸承，電機(jī)，自動(dòng)化產(chǎn)品和系統(tǒng)等方面都建立起了強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。業(yè)務(wù)包括完整系列的傳動(dòng)系統(tǒng)等。歡迎廣大客戶來(lái)電咨詢與洽談！
后的公司開(kāi)始轉(zhuǎn)投產(chǎn)生活塞環(huán)，更重要的是著手制動(dòng)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)工作。 1921年，ATE商標(biāo)取代原來(lái)的公司名稱，即為今天ATE的輝煌拉開(kāi)不世的序幕。一戰(zhàn)過(guò)后數(shù)年間，發(fā)展日漸壯大的ATE將越來(lái)越多的公司收歸其名下1926年
螺桿，REXROTH滾珠螺桿，STAR滾珠螺帽,REXROTH滾珠螺帽，STAR螺桿傳動(dòng)系統(tǒng),德國(guó)BOSCH REXROTH博世力士樂(lè)德國(guó)STAR滑塊、STAR滑軌、STAR螺母、STAR螺桿全系列直線導(dǎo)軌，滾珠
的業(yè)務(wù)遍布中國(guó)大陸，正在積極拓展更多的覆蓋領(lǐng)域。 UMA在中國(guó)通過(guò)與合作伙伴的密切合作，在減速機(jī)，電機(jī)，齒輪，軸承，電機(jī)，自動(dòng)化產(chǎn)品和系統(tǒng)等方面都建立起了強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。業(yè)務(wù)包括完整系列的傳動(dòng)系統(tǒng)